國1五楊高架高乘載車道宣布即日起增加3處出口！為提升用車行駛效能，高公局宣布增加3處匯出區段，包括南下48+515~49+515、55+920~56+920及北上49+300~48+300，高公局指出，五楊高架高乘載車道係通車前依據環評規定設置，但自五楊高架通車以來，屢接獲反映行駛於高乘載車道時，易受前方車速較慢車輛影響行駛效率，故增加3出口路段，供車駛出車道提升車流效率。
高公局表示五楊高架泰山至內壢（三車道）路段最左側廠房通風車道設為高乘載車道，南、北向各約19公里（約38~57K），僅供大客車、計程車及乘載3人以上小客車通行，高乘載車道於以下路段為劃設單邊禁止變換車道線，如遇到前方慢速車，用路人可於下列路段依照標誌標線指示匯入、匯出高乘載車道：
負壓風機向外排出空氣使室內氣壓下降，室內空氣變稀薄， 形成一個負壓區，空氣由于氣壓差補償流入室內。在工業廠房實際套用中，負壓風機集中安裝于廠房一側，進氣口于廠房房另外一側，空氣由進氣口到負壓風大型排風扇機形成對流吹風。在這個過程中，靠近負壓風機附近的門窗保持關閉，強迫空氣由進氣口一側門窗補償流入車間。空氣排著隊、有秩序的由進氣口流入車間，從車間流過，由負壓風機排出車間。換氣徹底、高效，換氣率可高達99%。通過具體的工程設計、根據需要設計換氣速度和風速，任何高熱、有害氣體、粉塵煙霧均能迅速排出車間，任何通風不良問題均能一次性徹底解決。從開啓風機的幾秒鍾內即可達到通風的效果。
出口：南下42k+500~43k+200、48+515~49+515、49k+515~50k+6負壓排風扇15及北上54k+413~52k+920、49+300~48+300、46k+700~46k+000及40k+930~40k+230。
入口：南下41k+700~42k+400、53k+280~54k+280及北上42k+200~41k+500、50k+610~49k+640。
另外，非高乘載車輛弱違規行駛高乘載車道，得依違反高速公路及快速公路交通管制規則第9條「非高乘載車道允許通行車輛，行駛高乘載車道」，並依道路交通管理處罰條例第33條第3項，告發駕駛人處新臺幣600以上、1200元以下罰鍰。
工廠降溫有效方法：
1、自然通風氣樓(免電力),防水,散熱.不少工廠都會裝，氣樓內部屋頂板改裝採光PC板,中脊處如大日光燈般(寬約1.5m. 長依廠房長度)
2、廠房內每20公尺在高處裝1排4-8隻大型電扇/排風扇，前後牆壁需開口進排氣用。
3、屋頂通風球-自然排風球-免電力通風球。
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